Німеччина зіткнулася з новою проблемою на тлі екстремальної температури – спека розриває автобани в буквальному значенні. Високі температури почали руйнувати дорожнє покриття і на кількох автобанах країни вже з'явилися небезпечні деформації, які змусили терміново перекривати смуги руху.
Висока температура почала руйнувати дороги по всій країні
Остання хвиля спеки у Німеччині стала серйозним випробуванням не лише для людей, а й для інфраструктури. Особливо сильне навантаження зараз відчувають автобани, де через перегрівання дорожнє покриття починає деформуватися прямо під транспортом, що рухається.
За даними німецького автомобільного клубу ADAC, пошкодження вже зафіксували одразу на кількох федеральних трасах. Державна компанія Autobahn GmbH, яка відповідає за експлуатацію німецьких автомагістралей, з 20 червня щоденно оновлює перелік аварійних ділянок.
Проблеми зараз спостерігаються відразу у кількох федеральних землях. Дорожні служби вже попереджають водіїв про можливе подальше погіршення ситуації.
Спека розриває автобани: де вже з'явилися пошкодження
На сьогоднішній день обмеження руху діють одразу на кількох великих трасах. У ряді випадків шляховикам довелося повністю перекривати смуги та розпочинати терміновий ремонт.
Автобани з пошкодженнями покриття:
- траси A1, A2, A6, A10, A13, A66 та A93;
- ділянку A3 біля Вісбадену;
- автобан A7 поряд із Гамбургом;
- траса A9 у районі Інгольштадта;
- ділянку A48 біля мосту через Рейн у Бендорфі.
На деяких ділянках діють тимчасові обмеження швидкості. Одночасно спеціалісти продовжують обстежувати дорожнє покриття, оскільки нові пошкодження з'являються практично щодня.
Бранденбург зіткнувся із серйозними перебоями руху
Найскладніша ситуація зараз складається у землі Бранденбург. Там одна із пошкоджених ділянок залишається закритою вже кілька днів поспіль.
Йдеться про автобан A2 між населеним пунктом Теєсен у землі Саксонія-Анхальт та містом Бранденбург-ан-дер-Хафель. Ще наприкінці минулого тижня екстремальна температура викликала там численні руйнування покриття.
Ремонтні служби продовжують роботи без зупинки. Однак представники Autobahn GmbH поки що не називають точних термінів повного відкриття дороги.
Через перекриття водії змушені об'їжджати цю ділянку альтернативними маршрутами. Як результат, у регіоні регулярно виникають довгі автомобільні затори.
Спека розриває автобани: що таке Blow-ups і чому автобани починають руйнуватися
Німецькі фахівці використовують термін Blow-ups для опису різкого спучування дорожнього покриття. Це небезпечне явище найчастіше виникає на старих бетонних дорогах, які десятиліттями зазнають постійного транспортного навантаження.
Коли температура повітря піднімається вище 30 ° C, бетон починає природно розширюватися. Якщо стара дорожня конструкція вже втратила запас міцності, всередині матеріалу починає швидко зростати напругу.
Під тиском багатотонного транспорту бетонні плити можуть буквально вичавлюватися вгору. Саме в цей момент на дорозі утворюються раптові розлами, які становлять серйозну небезпеку для автомобілів, що рухаються на високій швидкості.
Представники ADAC пояснюють, що подібні руйнування характерні насамперед для старих ділянок автобанів, де бетонне покриття вже неодноразово ремонтували у попередні роки.
Спека розриває автобани: пошкодження вже з'явилися поряд із Берліном
Ще один серйозний інцидент трапився на автобані A15 біля з'їзду Форст у землі Бранденбург. Там дорожнє покриття різко деформувалося прямо на проїжджій частині.
Поліція повідомила, що спеціалісти зафіксували класичний Blow-up. Після цього обидві лінії довелося терміново перекрити, а транспорт тимчасово пустили через смугу розгону.
Паралельно проблеми виникли і на трасі A115 поряд із Потсдамом. Там висока температура підняла асфальт, проте дорожнім службам удалося досить швидко завершити ремонт, і зараз рух уже відновлено.
Від спеки страждають не лише бетонні дороги
Небезпека нині виникає не лише на старих бетонних автобанах. Влада кількох міст Німеччини вже повідомляє про руйнування звичайного асфальтового покриття на муніципальних дорогах.
Асфальт реагує на екстремальну спеку інакше. При постійній дії сонця температура покриття може перевищувати 60 °C, навіть якщо температура повітря помітно нижче.
Якщо вночі дороги не встигають остигати, бітум, який утримує структуру асфальту, починає розм'якшуватися. Іноді він виходить назовні, і дорожнє покриття поступово починає втрачати стійкість.
Після цього на дорогах з'являються глибокі колії, деформації, тріщини та відшарування верхнього шару покриття. Фахівці називають такий ефект “потіючим асфальтом”.
Чому водіям зараз потрібно бути особливо обережними
Дорожні служби Німеччини попереджають, що кількість аварійних ділянок найближчими днями може збільшитись. Синоптики прогнозують продовження спеки, тому навантаження на дорожню інфраструктуру залишиться критичним.
Небезпека полягає в тому, що пошкодження покриття може виникнути за кілька годин. Зовні дорога може виглядати безпечною, проте всередині матеріалу вже формується небезпечна внутрішня напруга.
Що радять водіям:
- дотримуватись тимчасових обмежень швидкості;
- уважно стежити за станом покриття;
- тримати збільшену дистанцію;
- заздалегідь перевіряти дорожню ситуацію перед поїздкою;
- негайно повідомляти поліцію про пошкодження дороги.
Наразі експерти рекомендують особливо уважно їздити старими ділянками автобанів. В умовах спеки ситуація може швидко змінюватися навіть протягом одного дня.
