Гомеопатична доза минулого — це те, що робить 50-річний Штеффен Мушерт у місті Цойден/Троєнбрітцен. Автомеханік відновлює старі авто із НДР.
У нього самого є і особистий Wartburg. “Такі вигини – таких вже не зустрінеш на нових машинах”, – говорить автомеханік. Wartburg 312 Camping: двокольорове забарвлення, складаний люк та панорамні вікна. Багато хто говорить, що у Східній Німеччині не було красивішої машини.
Автомобіль Мушерта було вперше зареєстровано 1966 року. «З машиною нічого не робили; вона зійшла з конвеєра саме у такому вигляді. Ви навіть не знайдете такого Wartburg у музеї в Айзенаху».
В Айзенасі, Тюрінгія, до припинення виробництва 10 квітня 1991 було випущено близько 1,2 мільйона автомобілів Wartburg. Через тридцять п'ять років близько 9100 з цих автомобілів все ще їздять німецькими дорогами – переважно в Східній Німеччині. Це дані Федерального управління автомобільного транспорту. Майже кожен п'ятий автомобіль марки Wartburg знаходиться у Бранденбурзі та Берліні. У Бранденбурзі зареєстровано близько 1500 автомобілів Wartburg, а в Берліні – 200. У Саксонії, де їх майже 2700, їх найбільше, за нею слідує Тюрінгія приблизно з 1700. Ну а в Західній Німеччині на дорогах залишилося всього 958 з цих все ще зареєстрованих класичних автомобілів Східної Німеччини.
Авто з НДР: сьогодні Trabant має культовий статус
Типовим східнонімецьким автомобілем був “Трабант”. Проте виробництво цього невеликого дводверного автомобіля із двотактним двигуном у Цвіккау (Саксонія) припинилося 30 квітня 1991 року. Було випущено близько трьох мільйонів екземплярів. У період свого розквіту кожен другий автомобіль на східнонімецьких дорогах був “Трабант”.
Сьогодні ці автомобілі, які часто висміюються як «картонні гонщики», користуються культовим статусом.
За даними Федерального управління автомобільного транспорту, у Німеччині досі офіційно зареєстровано та експлуатується понад 41 000 автомобілів Trabant. У Бранденбурзі їх на дорогах більше, ніж у Саксонії (близько 10 тисяч). У Берліні їх кількість коливається близько 1000 зареєстрованих автомобілів.
Протягом більш як двох десятиліть кількість зареєстрованих автомобілів у Східній Німеччині різко скорочувалася. З 2015 року воно поступово знову почало зростати. Експерти вважають, що однією з причин цього є зростання інтересу до автомобілів, які давно зняті з експлуатації, враховуючи зростання цін на моделі, що ностальгують за Східною Німеччиною.
Мушерт вважає, що головною причиною є сентиментальна цінність цих автомобілів: «Деякі з них тривалий час перебували у гаражі, а тепер їх знову дістають». Однак більшість із них потребують капітального ремонту та реставрації.
Ось тут і з'являється Штеффен Мушерт: у своєму коморі IFA у Цойдені (Потсдам-Міттельмарк) він ремонтує та реставрує старі автомобілі. Мушерту не потрібно замовляти запчастини – у нього все є на складі. Він роками скуповував запчастини. Поряд зі спідометрами для «Трабантів», тут складено оригінальні двоспицеві кермові колеса. Це величезна колекція.
Автомобілі розповідають історії
Кожен автомобіль – це окрема історія. Кожна реставрація – це маленька головоломка. Мета, каже Мушерт, — повернути до життя частинку східнонімецької історії. «Навіть просте полірування крила може багато чого змінити». Він перетворює гидке каченя на лебедя. «Деякі машини стоять тут по шість місяців; на все потрібен час», — каже він. «Ми не просто ремонтуємо машини, ми також продаємо емоції. І чимало емоцій». Результат тішить людей.
І попит високий: “У нас запис на два роки вперед”.
Східнонімецькі автомобілі – це більше, ніж просто техніка; вони уособлюють спогади. У самого Мушерт їх багато. Любов до старих автомобілів, за його словами, має від народження. Ще його дід порався з ними. Його другій дружині довелося навчитися водити “Трабант” – “а потім я на ній одружився”, – додає Мушерт.
Він не лише реставрує та ремонтує автомобілі. Він також колекціонує старі східнонімецькі машини. “Я завжди балував себе машиною на день народження та Різдво, але зараз я зупинив покупки”, – говорить він.
Мушерт не хоче розкривати, скільки машин уже має. В принципі, однак, кожна машина на продаж. Головне — щоб між ним та потенційним покупцем склалося порозуміння. І, звичайно ж, зрештою, ціна має значення.
Авто з НДР: довідка
В автомобільній галузі абревіатура IFA означає: Industrieverband Fahrzeugbau (Промислове об'єднання автомобілебудування). Це було об'єднання державних підприємств (ВЕП) у східнонімецькій автомобільній промисловості.
Засноване у 1948 році, об'єднання контролювало все виробництво транспортних засобів – від велосипедів та мотоциклів до легкових автомобілів та вантажівок. Найбільш відомими марками були Trabant та Wartburg. Серед відомих моделей вантажівок були W50 та L60. Знамениті мопеди Simson та мотоцикли MZ також входили до складу промислового об'єднання.
- Спадщина НДР: Що залишилося з минулого сьогодні
- Більше автомобілів Trabant та Wartburg на дорогах
- Традиційна мода з НДР знову актуальна у сучасній Німеччині
Авто з НДР: реанімація спогадів, стиль ностальжі з'явилися спочатку на Новини Німеччини: останні події російською мовою.
