Коли в соцмережах пожартували про «Twingo у камуфляжі», мало хто підозрював, що за жартом стоїть реальний проект. Renault – концерн, який асоціюється з доступними міськими автомобілями – офіційно увійшов до оборонного сектору. Компанія будує бойові дрони та розробляє автономну військову техніку.
«Twingo у камуфляжі» більше не маємо: Renault увійшов до оборонного сектору
Наземну автономну машину Renault створює спільно з Arquus — французьким виробником військової техніки для транспортування військ та як збройові платформи.
Машину представлять у червні на збройовій виставці в Парижі.
За даними газети Le Figaro, апарат за розмірами можна порівняти з невеликим автомобілем. Саме це порівняння породило хвилю жартів у соцмережах про «Twingo у камуфляжі». Обсяги виробництва та місце збирання поки що не визначені.
600 БПЛА на місяць для дальніх ударів
Ще в лютому Renault підтвердив інший проект – створення повітряного дрону спільно з оборонною компанією Turgis & Gaillard. Безпілотник отримав назву Chorus.
Згідно з прес-релізом концерну, дрон зможе виконувати різні військові завдання.
Серед них — доставка «дальнобійних боєприпасів, що дистанційно керуються», а також спостереження і розвідка. Завод у Ле-Мані розрахований випуск до 600 одиниць щомісяця. Перші партії призначені для постачання в Україну.
Макрон зажадав «економіку воєнного часу»
Рішення концерну було спонтанним. Renault слідує курсу, який задав президент Емманюель Макрон ще минулого року. Глава держави відкрито закликав французькі компанії перебудуватися на військову економіку.
Глава бренду Renault Фабріс Камболів пояснив на телеканалі BFM Business: Державна оборонна агенція DGA звернулася до концерну з проханням привнести «промислову експертизу в галузі виробництва та проектування». Загальне керівництво проектами залишається за державою.
На запитання журналіста, чи буде дрон наступальним чи оборонним, Камболів коротко відповів:
«Запитайте у влади».
Від танків Першої світової до дронів XXI століття
Вибір Renault для військових проектів не випадковий. У концерну за плечима — понад сто років оборонного досвіду. Під час Першої світової війни компанія збудувала легкий танк FT 17.
Історики вважають, що ця машина зіграла помітну роль у результаті війни.
Перед Другою світовою Renault випускав танк R35 та іншу військову техніку. Після початку німецької окупації в 1940 вермахт переключив виробництво Renault на власні потреби, використовуючи потужності концерну для випуску вантажівок.
Після війни уряд Франції націоналізував компанію.
Зворотний процес — поетапна приватизація — розпочався лише у дев'яностих. Сьогодні держава зберігає 15,01% акцій Renault, ще 15% належать японському партнеру Nissan.
Межі між цивільним та військовим стираються
Тепер Renault повертається в оборонку із новою місією. Концерн має допомогти армії розвинути мобільність та впровадити автономні системи — дрони та роботів. Стратегічна мета ширша: Франція прагне створити оборонне виробництво, незалежно від зарубіжних постачальників.
Камболів позначив ключові напрямки: батареї, електромотори, сенсорика та програмне забезпечення. Саме у цих сферах Франція хоче наростити власні компетенції. За словами глави бренду, кордон між цивільними та військовими технологіями розмивається все сильніше – і Renault має намір використати це повною мірою.
