Що саме зажадав Трамп
Ще кілька днів тому Трамп закликав Францію, Велику Британію, Китай, Японію та Південну Корею допомогти з ескортом торгових суден. В інтерв'ю Financial Times він значно посилив тон. Якщо реакція партнерів буде негативною, це буде «дуже погано для майбутнього НАТО», попередив президент.
На запитання, якої саме допомоги він чекає, Трамп коротко відповів:
“Всього, що необхідно”.
Як приклад, він назвав мінні тральщики. Але не тільки: Трамп також згадав про допомогу в «нейтралізації деяких ворожих сил на іранському узбережжі».
Формулювання допускає тлумачення до спецоперацій на території Ірану.
Окремо президент звернувся до Китаю. Якщо Пекін не допоможе, запланований саміт із Сі Цзіньпіном може бути відкладений. Логіка проста: 40% китайського нафтового імпорту йде з Перської затоки.
«Градус ентузіазму мені важливий»
Перші відповіді з європейських столиць виявилися стриманими. Трамп відреагував роздратовано. Деякі країни НАТО “не виявили особливого ентузіазму”, заявив він у Вашингтоні. І додав: “Градус ентузіазму мені важливий”.
Потім був випад у бік Берліна — хоча Німеччина названа не була.
Серед «неентузіастів», за словами Трампа, є держави, які США десятиліттями захищають і в яких розміщено десятки тисяч американських військових. У Німеччині базується найбільший контингент збройних сил США у Європі – майже 40 тисяч людей.
Чому Трамп хоче відправити кораблі НАТО до Ормузської протоки
Іран фактично заблокував Ормузьку протоку. Мета — підняти світові ціни на нафту і створити економічний тиск. Через протоку проходить п'ята частина світового транспорту нафти та газу. Як мінімум 16 суден уже вражені іранськими дронами та ракетами.
США оголосили про плани військового ескорту танкерів, але конкретних деталей поки що немає.
У регіоні є 12 американських військових кораблів, придатних для такої операції. Цього недостатньо. Підкріплення, включаючи морську експедиційну групу з Японії, очікуються до кінця березня.
Конвої не вирішать проблему
Експерт з безпеки Петер Нойман із лондонського Королівського коледжу підрахував: повноцінний конвой вимагатиме від п'яти до десяти військових кораблів та повітряної підтримки. Але навіть у цьому випадку вдасться провести лише близько п'яти танкерів на день. До війни протоку щодня перетинали 35–40 танкерів.
«Тим самим протока в жодному разі не буде відкрито. Повного зняття блокади та суттєвої розрядки на нафтових ринках не буде до закінчення конфлікту», – Петер Нойман, експерт з безпеки, Королівський коледж Лондона
Аналітична компанія Lloyd's оцінює, що навіть із американським конвоєм через протоку пройде не більше 10% звичайного танкерного трафіку. Досвід ірано-іракської війни 1980-х років підтверджує: конвої не панацея.
Є ще один ризик.
При ескалації Іран може замінувати протоку. Виявити та знешкодити міни в умовах активних бойових дій украй складно, а після війни цей процес займе місяці.
Чому Берлін не хоче відправити кораблі НАТО до Ормузської протоки
Позиція Німеччини однозначна. Канцлер Фрідріх Мерц (CDU) заявив, що не бачить підстав для військового забезпечення морських шляхів.
«Німеччина не є частиною цієї війни, і ми не хочемо нею стати», – Фрідріх Мерц, федеральний канцлер
Міністр закордонних справ Йохан Вадефуль (CDU) у Брюсселі підтвердив: НАТО не може взяти на себе відповідальність за Ормузьку протоку.
Прес-секретар уряду висловився ще визначніше:
«Ця війна не має відношення до НАТО. Це не війна НАТО».
Міністр оборони Борис Пісторіус (SPD) зазначив, що нарощування військової присутності не наблизить закінчення конфлікту. Необхідне дипломатичне рішення з Іраном. Депутати бундестагу зі всіх фракцій також відкинули вимоги Трампа.
Стриманість Берліна пояснюється економічними чинниками.
Німеччина отримує лише близько 6% сирої нафти з Близького Сходу. При цьому бундесвер має в своєму розпорядженні десять тральщиків і два застарілі кораблі протимінної оборони — технічно послати є що, але політичної волі немає.
Як реагує решта Європи
Президент Франції Емманюель Макрон у принципі припустився участі у захисті торговельного судноплавства в Перській затоці. Він також пообіцяв підтримку великої сімки. Але з одним суттєвим застереженням: тільки після завершення активних бойових дій.
Великобританія поки що не дала жодних зобов'язань.
У ЄС обговорюється розширення військово-морської місії Aspides, яка зараз захищає вантажні судна у Червоному морі від атак хуситів. Однак поширювати її мандат на Ормузьку протоку під час війни Брюссель поки що не готовий.
ЄС планує посилити місію додатковими кораблями вже у нинішньому форматі.
Європейців, втім, іранська блокада торкається не так сильно, як здається. Відносно невелика частка нафти, що споживається в Європі, проходить через Ормузьку протоку. Зовсім інша ситуація у Азії.
Азія мовчить – і це проблема
Минулого року 87% нафти, що пройшла через Ормузьку протоку, прямувала до Азії. Китай отримує звідти 40% своєї нафти, Японія та Південна Корея – понад 80%. Здавалося б, саме ці країни зацікавлені у розблокуванні протоки найбільше.
Проте реакція виявилася такою ж ухильною, як і європейська.
Китай наполягає на дипломатичному врегулюванні. Представники Японії та Південної Кореї виступили з заявами, що обтікають. Трамп пригрозив Пекіну: якщо допомоги не буде, саміт із Сі Цзіньпіном може не відбутися.
Що далі
НАТО у війну не вступить — протока не входить до зони відповідальності альянсу, і посилатися на зобов'язання колективної оборони США не мають правових підстав. Але тиск Трампа на союзників лише наростатиме. Питання про Ормузьку протоку ризикує стати новим каменем спотикання і без того непростих відносинах між Вашингтоном і Берліном.
