Дискусія щодо зниження дозволеної швидкості до 30 км/год у Німеччині точиться вже кілька років. З одного боку, прихильники вважають, що це зробить вулиці безпечнішими. З іншого боку – Опоненти нарікають, що нововведення нібито сповільнить рух і займе час у автомобілістів.
Час у дорозі дещо відрізняється
Дослідники проаналізували дані GPS з шести міст – Берліна, Белфаста, Граца, Лондона, Торонто та Гельсінкі. Як показали результати, у спальних районах час у дорозі збільшився лише на 3%, а в центрі міста – на 5%.
Іншими словами, навіть при активному русі додатковий час становив не більше хвилини. Таким чином, зниження швидкості майже не впливає на загальний час у дорозі, але робить дороги безпечнішими та тихішими.
Фонд Björn-Steiger-Stiftung, який існує з 1969 року, також запропонував розширити «тридцятку» зон у районах, де є багато шкіл і дитячих закладів. Це, на думку експертів, сприятиме подальшому зменшенню ДТП за участю дітей.
Європейський досвід: менше загиблих і травмованих
Окрім економії часу, вчені підтвердили, що зниження швидкості радикально зменшує кількість смертельних аварій. Якщо пішохода збив автомобіль, який рухався зі швидкістю 25 км/год, ймовірність смерті становить лише 3,5%. Але на швидкості 50 км/год ризик смерті зростає більш ніж втричі – кожен третій такий випадок закінчується трагічно.
Приклади міст, де діє обмеження 30 км/год:
- У Граці (Австрія) обмеження 30 км/год діє з 1992 року на 80% вуличної мережі. За два роки кількість ДТП зменшилася на 12%.
- В Единбурзі (Шотландія) за три роки після введення обмеження кількість ДТП з травмованими скоротилася на 43%.
- У Берліні пілотні зони вже показали зниження рівня аварійності та шумового забруднення.
Таким чином, приклади європейських міст доводять, що зниження швидкості позитивно впливає на безпеку, екологію та комфорт життя.
Чому обмеження швидкості важливі для міст
Керівник дослідницького відділу фонду Зігфрід Брокман в інтерв'ю журналу Der Spiegel зазначив: “Запровадження обмеження 30 км/год є ефективним інструментом для розвитку міського середовища. Це робить транспорт безпечнішим, зменшує рівень шуму та забруднення повітря, а також покращує якість життя мешканців”.
Крім того, сЗменшення швидкості допомагає містам стати більш зручними для пішоходів і велосипедистів. Вулиці стають тихішими, повітря чистішим, а трафік більш передбачуваним.
Німеччина: що буде далі
Незважаючи на позитивні результати досліджень, у Німеччині досі немає єдиного федерального закону, який би дозволяв повсюдно вводити обмеження 30 км/год. Зараз такі зони створюють за рішенням міської влади – переважно поряд зі школами, дитячими садками та житловими масивами.
Проте інтерес до ініціативи зростає. За даними асоціацій транспортного планування, понад 70 міст Німеччини вже тестують зони обмеження швидкості та бачать позитивні результати.
