На будівництво тунелю, який покликаний поєднати російську Чукотку з американською Аляською, може знадобитися сім-вісім років, повідомив RTVI один із авторів проекту Віктор Разбегін. Він зазначив, що підводний об'єкт, про домовленість щодо розробки якого раніше повідомив спецпредставник президента Росії Володимира Путіна Кирило Дмитрієв, може зіткнутися з проблемою буріння через вічну мерзлоту, але загалом можна порівняти за складністю з уже реалізованими у світі.
Дмитрієв раніше у п'ятницю повідомив на полях Петербурзького міжнародного економічного форуму (ПМЕФ), що США та Росія підписали угоду про проектування тунелю, і інтерес до участі у розробці мають азіатські партнери. Вперше про ініціативу він розповідав минулого року, наголошуючи, що тунель дозволить розвинути партнерство двох країн щодо розробки ресурсів.
Разбегін зазначив, що процес проектування тунелю під Беринговою протокою може зайняти до двох років з урахуванням опрацювання технічних характеристик та актуальної вартості. Дмитрієв раніше говорив про те, що бюджет може становити менше $8 млрд за участю компанії Ілона Маска The Boring Company.
“Геологія там дуже хороша. Що стосується проходження під дном, ну це зараз вже не складно і є безліч прикладів. Пам'ятаю, коли будували тунель під Ла-Маншем, здавалося, щось неймовірне. А зараз під дном Токійської бухти проклали 15-кілометрову швидкісну автомагістраль, зовсім не рахуючи це подвигом», — пояснив Разбегін перспективи будівництва.
Він додав, що роль у стисліших термінах реалізації проекту також може відіграти китайський досвід тунелебудування.
Вчений назвав проект «глобальним» та зазначив, що його ключовим елементом має стати підземна залізнична магістраль між двома континентами. На додаток до неї в тунелі розмістяться автомобільна дорога, лінії електропередач та інтернет-кабелі.
“Мова не повинна йти про окупність, це проект про майбутнє”, – сказав Разбегін.
