Пробки в Німеччині в 2025 році впевнено поб'ють попередні рекорди. На німецьких автомагістралях у 2025 році водіям знадобиться більше терпіння, ніж будь-коли. За даними Німецького автомобільного клубу (ADAC), загальна тривалість заторів склала 478 тисяч годин – На 30 годин більше, ніж у 2024 році.
Основними причинами експерти називають будівництво автомагістралей і збільшення кількості автомобілів. Водії не тільки відчували більше заторів, але й довше чекали, поки рух знову почнеться.
Північний Рейн-Вестфалія лідирує за заторами
Особливо складна ситуація на дорогах у федеральній землі Північний Рейн-Вестфалія. Зареєструвався тут 35% усіх годин простою в країніповідомляє tagesschau.
Для порівняння, у Баварії затори становили 13%, у Баден-Вюртемберзі – 10%, у Гессені – 7%. Експерти відзначають, що густа транспортна мережа Північного Регіону, велика кількість промислових зон і будівельних майданчиків роблять регіон найбільш вразливим до заторів.
Найбільш завантажені автостради Німеччини
За даними ADAC, найбільше заторів спостерігалося на наступних маршрутах:
- A1 – з'єднує північ і південь Німеччини;
- A3 є однією з ключових автомагістралей країни, що проходить через Кельн, Франкфурт і Нюрнберг;
- A5 є важливою трасою в західній частині країни, часто перевантаженою через транзитне сполучення;
- A8 – з'єднує захід і південний схід, включаючи Мюнхен і Зальцбург.
Ці маршрути залишаються основними коридорами для вантажівок і легкових автомобілів, особливо під час святкових періодів.
ADAC попереджає: 2026 рік принесе нові виклики
За даними ADAC, у 2026 році ситуація може стати ще більш складною. Очікується помірне збільшення транспортного потоку, що призведе до додаткових заторів.
Крім того, Німеччина почала масштабну реконструкцію старих мостів на магістралях. Багато з них були побудовані ще в 1960-1970-х роках і вже не витримують сучасних навантажень. Ремонт сотень таких споруд призведе до тимчасового обмеження руху, але експерти називають роботу «неминучою і необхідною».
Чому ситуація погіршується?
За даними ADAC, у 2025 році пробки в Німеччині стануть довшими не лише через збільшення кількості автомобілів. Ще один фактор – проекти довгобудівякі проводяться одночасно на кількох ділянках одразу.
Сучасні вимірювання ADAC базуються на даних GPS вантажівок і смартфонів водіїв, які записують місцезнаходження та швидкість. Ці індикатори дозволяють точно визначити, де рух сповільнюється або повністю зупиняється.
ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) – найбільший автомобільний клуб Європи, який об’єднує понад 20 мільйонів членів. Він не тільки стежить за дорожньою обстановкою, але й допомагає водіям у надзвичайних ситуаціях, проводить техогляд, публікує щорічні звіти про пробки та ДТП. Для водіїв у Німеччині важливо зазначити, що дані ADAC часто використовуються поліцією та дорожніми службами для планування ремонтних робіт та модернізації інфраструктури.
