У аварії кожна секунда має значення. Нова система eCall наступного покоління (NG eCall) дозволяє миттєво надсилати сигнал про подію екстреним службам. ПРОВін автоматично передає координати автомобіля, час ДТП та інші ключові дані, що значно прискорює реагування.
Які мережі та технології будуть використані
У Німеччині система працюватиме через найбільших операторів зв’язку – Vodafone, Deutsche Telekom і O2 Telefónica. NG eCall використовує стандарти зв’язку 4G-LTE, а в майбутньому – 5G.
Оновлення необхідне, оскільки оператори поступово відключають застарілі мережі 2G. Повне припинення їх роботи заплановане до 2030 року, а для деяких компаній – уже до 2028 року.
Модернізація eCall – це не просто технічне вдосконалення, а необхідність. Без нової версії старі системи перестануть працювати.
Автономна робота і резервне живлення
У аварійних ситуаціях часто пошкоджується електрообладнання автомобіля. Тому NG eCall оснащений резервним акумулятором, який забезпечує роботу системи навіть у разі повного відключення електроенергії.
Термін служби батареї залежить від виробника, тому його слід регулярно перевіряти. Фахівці ADAC нагадують: незважаючи на високу вартість, заміну потрібно проводити вчасно, інакше система може не працювати в критичний момент.
Переваги нової системи
NG eCall забезпечує більш стабільне з’єднання та дозволяє передавати більше даних, ніж стара версія. Крім того, Тепер виклик встановлюється швидше, що особливо важливо при серйозних аваріях.
Що саме передає NG eCall:
- точне місцезнаходження транспортного засобу;
- час аварії;
- силу удару та напрямок зіткнення;
- кількість розкритих подушок безпеки;
- передбачувана кількість жертв.
«Система дає можливість рятувальникам заздалегідь зрозуміти, наскільки серйозна аварія і скільки людей потребують допомоги», – пояснив представник ADAC Фабіан Ферманн. Завдяки цим даним рятувальники можуть бути краще підготовлені та швидше прибути на місце події.
Як працює система в надзвичайних ситуаціях
Принцип роботи NG eCall залишається незмінним. У разі серйозного зіткнення система автоматично набирає номер 112 і підключає автомобіль до найближчого центру екстреного реагування.
Передача даних відбувається через супутникову навігацію, що гарантує точність координат. Крім того, водій може вручну викликати допомогу, натиснувши кнопку SOS або eCall на панелі.
Незначні аварії, під час яких подушки безпеки не спрацьовують, система не активує автоматично.
Конфіденційність і захист даних
Питання захисту персональної інформації суворо регламентовано європейським законодавством. Система вмикається тільки в разі аварії і не може використовуватися для відстеження руху автомобіля.
За словами експертів, активація NG eCall найчастіше відбувається тільки при розкритті подушок безпеки. Закон окремо забороняє формування «профілю маршруту» або постійний моніторинг транспортного засобу.
Можливі проблеми та перехідний період
Хоча NG eCall покращує безпеку, перехідний період може створити труднощі для власників старих автомобілів. Після вимкнення 2G старіші версії eCall перестануть працювати та не можуть бути оновлені.
Зараз ADAC стурбований тим, що мільйони машин втратять функцію автоматичного виклику. Крім того, несправна система eCall може спричинити збій перевірки TÜV, що вважається серйозним технічним недоліком у Німеччині.
«Автомобілі не повинні втрачати право на техогляд лише через відключення мережі 2G», – сказав представник ADAC Фабіан Ферманн. Питання послаблень для старих моделей вже розглядається на рівні Євросоюзу, рішення очікується в найближчі місяці.
Що потрібно знати водіям
Нова система NG eCall є важливим кроком до підвищення безпеки дорожнього руху. Це пришвидшує зв’язок зі службами порятунку та надає більше інформації про аварію. Однак власникам старих автомобілів варто заздалегідь дізнатися, чи підтримує їх модель нову технологію.
