Впровадження правил перетину кордону Шенгенської зони зіткнулося із затримками та збоями, незважаючи на заяви Європейської комісії про те, що нові заходи прикордонного контролю будуть повністю введені в експлуатацію до п'ятниці, 10 квітня.
За даними Європейської комісії, з початку роботи системи в'їзду/виїзду (EES) у жовтні минулого року 27 000 мандрівникам було відмовлено у в'їзді, а 700 були визнані «загрозою безпеки». Тобто 700 потенційних загроз запобігли. Це багато чи мало? Врахуємо, що загалом було зареєстровано близько 52 мільйонів в'їздів та виїздів.
Нові заходи прикордонного контролю. Ціна – повільно
Проте авіакомпанії та аеропорти неодноразово били на сполох з приводу затримок на кордонах, і в п'ятницю вони зробили це знову.
У заяві Міжнародної ради аеропортів (ACI), приуроченій до крайнього терміну 10 квітня, зазначалося, що «первісні повідомлення з ряду аеропортів і авіакомпаній Шенгенської зони підтверджують, що обов'язкова реєстрація всіх громадян третіх країн» призвела до «часу очікування пасажирів на прикордонному контролі в аеропортах протягом п'яти годин. Ці затримки відбуваються, незважаючи на те, що прикордонна влада широко вживає часткових заходів щодо припинення реєстрації, що дозволяють не збирати біометричні дані».
ACI також наголосила на «значних збоях у роботі авіарейсів, пасажири пропускали рейси, а затримки були викликані тривалим часом обробки документів на кордоні». «Наприклад, на сьогоднішньому рейсі до Великобританії на момент вильоту був відсутній 51 пасажир. На іншому рейсі на момент закриття виходу на посадку не було жодного пасажира, а за 90 хвилин 12 пасажирів так і не дісталися виходу», — додала організація.
Чересмугочка
Ще одна ключова проблема при впровадженні системи EES полягає в тому, що в основних британських портах, розташованих через Ла-Манш, у Дуврі, Фолкстоні та на вокзалі Сент-Панкрас Інтернешнл, прикордонні посади розташовані поруч один з одним.
У цьому випадку система EES була введена лише для невеликого відсотка пасажирів, а портова влада та туристичні компанії все ще чекають дозволу французького уряду на повномасштабне впровадження нових перевірок.
Газета The Guardian повідомила, що компанії Eurostar, Eurotunnel's Le Shuttle та поромні переправи через Ла-Манш не будуть застосовувати ці правила з 10 квітня через «затримки у розробці Францією технології, необхідної для збору та обробки біометричної інформації».
Джерела також повідомили The Guardian, що французька влада досі не поставила необхідного обладнання в порт Дувра та Євротунель.
Кордон між Великобританією і Францією давно викликає побоювання, і в деяких пунктах відправлення, особливо в порту Дувр, з моменту Brexit спостерігаються тривалі затримки через вимоги до оформлення документів.
У п'ятницю представник Європейської комісії повідомив, що замість того, щоб бути «цілком працездатним» до 10 квітня, п'ятниця ознаменувала «початок повномасштабного впровадження».
“Ми розуміємо, що реалізація може відрізнятися залежно від держави-члена”, – заявив представник Комісії.
«Хоча Комісія продовжуватиме надавати необхідну підтримку, саме держави-члени повинні забезпечити належне впровадження Європейської системи екологічного моніторингу на місцях».
«Держави-члени також повинні забезпечити безперебійність роботи кордонів, надавши достатньо ресурсів та персоналу на пунктах перетину кордону з інтенсивним рухом».
Нові перевірки EES збирають цифрові персональні дані громадян третіх країн, які в'їжджають до Шенгенської зони, та замінюють ручне проставлення штампів у паспорти.
Мандрівники з країн, що не входять до ЄС, включаючи Велику Британію, повинні зареєструвати відбитки пальців та зображення обличчя при першому перетині зовнішнього кордону Шенгенської зони для в'їзду до кожної з 29 країн Шенгенської зони (25 держав-членів ЄС плюс Ісландія, Норвегія, Швейцарія та Ліхтенштейн).
Система була вперше запущена 12 жовтня 2025 року та впроваджувалась поступово, проте технологічні проблеми перешкоджали її реалізації.
