Ще навесні шляховики Рівненщини признавали: стан трас жахливий, і вони це знають не зі слів водіїв, бо самі ними їздять. Однак радикально на це вплинути не можуть, бо держава під час війни виділила лише 20% від необхідного на ремонти. Але нещодавно активізувався Європейський Союз, який уже спрямував понад 100 мільйонів гривень, щоб хоч якось виправити ситуацію.
Дізнатися про це вдалося завдяки громадським закупівлям. Адже на початку серпня Служба з відновлення та розвитку інфраструктури Рівненщини оголосила тендер понад 165 мільйонів гривень. Джерелом фінансування зазначено Раду Європейського Союзу. За ці гроші мають відремонтувати міжнародну трасу Київ-Чоп, яка сполучає Київ зі Львовом, Мукачевом, Ужгородом та далі веде у напрямку Будапешта.
У Рівненській області буде відремонтовано 17,2 км цієї дороги. Ця ділянка розглядається як частина масштабного проекту обходу Рівного. Проект передбачає не просто оновлення дорожнього покриття, а повноцінну реконструкцію дороги. Серед запланованих об'єктів: транспортні розв'язки на різних рівнях, мости, надземні пішохідні переходи, майданчики для відпочинку та габаритно-вагового контролю, а також система автоматичного контролю ваги вантажівок.
Проектна ділянка проходитиме поблизу Рівного, селища Квасилів та сел Корнін та Колоденка, а в західній частині — у напрямку Великої Омеляни та Вересневого. На маршруті також передбачено перетинання з іншими важливими дорогами, зокрема Н-25 «Городище — Рівне — Старокостянтинів» та Т-18–01 «Рівне — Здолбунів — Мізоч — Дубно».
Дмитро Леонтіюк, начальник з експлуатаційного утримання та безпеки автомобільних доріг Служби відновлення та розвитку інфраструктури Рівненщини:
— Є такий механізм, як громадські інвестиційні проекти. Наша область подала кілька десятків проектів, які потребують європейської підтримки. Дуже добре, що знайшовся інвестор для цього проекту. Хоч у цьому немає нічого дивного, бо дорога Київ-Чоп є однією з найбільш завантажених транспортних артерій в Україні.
Щодо ремонту, то йдеться про реконструкцію частини так званої об'їзної Рівного від розв'язки біля зоопарку, ще одна транспортна розв'язка знаходиться біля аеропорту. Буде повністю замінено верхню кулю дороги. Під час ремонту підрядник повинен відфрезерувати п'ять сантиметрів зношеного дорожнього покриття та покласти новий асфальт. Дуже важливо зробити все таким підходом, бо після кардинальної заміни ще й фірма, яка виконувала ремонт, надасть свою гарантію. Завдяки цьому на п'ять років ми зможемо забути про вібоїни на цій ділянці дороги. Бо якщо йти іншим методом, то нам доведеться латати вібоїни на трасі шкірного сезону. Це буде нерозумне витрачання коштів.
Нагадаємо, що це не перший великий ремонт, який запланували цього літа. Адже на початку серпня було оголошено тендер на ремонт трасі М-19, яка веде до кордону з Румунією. За 102 мільйони гривень мають провести поточний ремонт міжнародної автомобільної дороги Доманове – Ковель – Чернівці – Тереблече (на Бухарест) в межах Рівненської області. Загалом це понад 62 кілометри дороги, проте ремонт виконуватимуть не суцільно по всій цій протяжності, а окремими ділянками, визначеними проектною та тендерною документацією.
Траса М-19 проходитиме через північну та центральну частини Рівненщини, сполучаючи Волинь із Дубном і далі з Тернопільщиною та Чернівецькою областю. У межах області ремонтована частина дороги простягається від адміністративного кордону з Волинською областю, через територію Млинівської громади, у напрямку Дубна. Один із відрізків доходить до підходів до Дубна, де М-19 перетинається з міжнародною трасою Київ — Чоп.
