Lufthansa скорочує обсяги ближньо- та середньомагістральних рейсів та планує скасувати деякі прямі рейси. Мандрівники Європою, ймовірно, помітять зміни. Національний авіаперевізник Німеччини скорочує маршрути, зменшує кількість літаків та переорієнтує свою стратегію.
Останні плани було викладено генеральним директором Карстеном Шпором на внутрішньому заході для співробітників. Про них пише Süddeutsche Zeitung. Lufthansa має намір вивести з експлуатації до 15 літаків зі свого флоту ближньо- та середньомагістральних рейсів у 2027 році, а до 2028 року можуть зникнути тисячі рейсів Європою.
Ці зміни вже відбуваються. Влітку цього року пропускну здатність скоротили: в експлуатації перебуває приблизно на 25 літаків менше, ніж планувалося спочатку.
Закриття регіональної дочірньої компанії Lufthansa CityLine також мало значний вплив, спричинивши скасування приблизно 20 000 рейсів з розкладу .
Насправді це означає, що більше поїздок включатиме пересадку, а не прямий переліт.
Це буде особливо помітним для людей, які живуть за межами великих міст. Маршрути з регіональних аеропортів можуть повністю зникнути або скоротитися до одного щоденного рейсу до вузлового аеропорту замість кількох варіантів.
Крім того, Мюнхен у майбутньому відіграватиме ще важливішу роль. За словами Lufthansa, витрати на одного пасажира там істотно нижчі, ніж у Франкфурті.
Пасажири також можуть виявити, що в них загалом поменшало вибору, оскільки Lufthansa планує скоротити так звані «дублюючі стикування», коли кілька рейсів виконуються в один і той же час між тими самими містами та вузловими аеропортами.
Ще одна зміна торкнеться того, хто виконуватиме рейси. Оскільки Lufthansa скорочує деякі види своєї діяльності, більше маршрутів можуть обслуговуватись іншими авіакомпаніями групи. Квитки, як і раніше, будуть продаватися під брендом Lufthansa, але якість обслуговування на борту та розклад можуть відрізнятися залежно від авіакомпанії-перевізника.
Чому Lufthansa проводить реструктуризацію?
За словами керівництва компанії, Lufthansa, як і раніше, зазнає збитків на європейських та близькомагістральних маршрутах. І ці збитки знижують прибуток від далекомагістральних рейсів.
Для вирішення цієї проблеми авіакомпанія зосередилася підвищення ефективності. Скорочення нерентабельних маршрутів, зменшення дублювання рейсів між вузловими аеропортами та підвищення продуктивності праці персоналу. Ключовою частиною плану є зниження витрат та ефективніше використання екіпажів.
Компанія Lufthansa також повідомила, що її основний бренд Lufthansa Classic може ще більше скоротити свою діяльність у Європі. Він передасть більше маршрутів дешевшим дочірнім компаніям.
Саме тут виникають протиріччя. Такі зміни, як підвищення вимог до продуктивності праці або переведення рейсів до дочірніх компаній, безпосередньо впливають на умови праці пілотів та бортпровідників.
Цього року авіакомпанія вже кілька разів стикалася із страйками. Враховуючи масштаб та заявлену мету цих планів, пасажирам, можливо, доведеться підготуватися до подібних ситуацій у майбутньому – на додаток до скорочення чи погіршення якості обслуговування.
