Авіакомпанії по всій Європі приєдналися до аеропортів. Вони закликали до негайного перегляду термінів впровадження Шенгенської системи в'їзду/виїзду EES до літа, коли туристичний потік досягне піку.
В даний час нова цифрова система прикордонного контролю ЄС (EES) впроваджується у країнах ЄС (за винятком Кіпру та Ірландії), а також у країнах Шенгенської зони: Ісландії, Ліхтенштейні, Норвегії та Швейцарії.
Відповідно до нової системи, громадяни третіх країн, які в'їжджають до Шенгенської зони, зобов'язані реєструвати особисті дані та надавати біометричну інформацію при першому перетині кордону. Дані зберігаються у цифровому вигляді у загальноєвропейській базі даних, яка відстежує кожен в'їзд та виїзд відвідувачів із Шенгенської зони, щоб запобігти перевищенню терміну дії правила 90/180 днів. Система повинна поступово замінити ручне штампування на паспорти.
У середу три групи, що представляють авіаційну галузь – Європейська міжнародна рада аеропортів (ACI), «Авіакомпанії за Європу» (A4E) та Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) – направили до Комісії лист, у якому стверджували, що система EES «продовжує викликати значні затримки для пасажирів»2, приводячи до « прикордонному контролі в аеропортах».
Групи пояснюють затримки «хронічним браком персоналу на прикордонному контролі, невирішеними технологічними проблемами, особливо щодо автоматизації прикордонного контролю, та вкрай обмеженим використанням додатка для попередньої реєстрації Frontex державами Шенгенської зони».
Агентство ЄС з контролю за кордонами Frontex розробило серверну частину програми для самостійної реєстрації, яку можна використовувати перед проходженням перевірок. Додаток надається країнам Шенгенської зони на добровільній основі. Кожен уряд може самостійно вирішувати, чи використовувати його, коли і де, а також розробляти інтерфейс користувача відповідно до своїх потреб. Однак програма використовується тільки в Швеції.
Проект EES запустили 12 жовтня 2025 року з метою збільшення кількості відвідувачів та досягнення повної працездатності протягом шести місяців до квітня 2026 року.
Однак ці групи стверджують, що «якщо не буде вжито негайних заходів для вирішення цих критичних проблем, обов'язкова реєстрація EES для всіх пунктів перетину кордону в піковий літній сезон, особливо в липні та серпні, призведе до очікування до 4 годин і більше».
Представник Комісії нещодавно заявив, що країни Шенгенської зони мають можливість частково призупиняти дію системи на літній період, щоб уникнути транспортного хаосу в портах та аеропортах. “Після завершення впровадження держави-члени, як і раніше, зможуть частково призупиняти роботу EES, де це необхідно, протягом додаткових 90 днів з можливим продовженням на 60 днів для охоплення пікового літнього періоду”, – сказав представник Комісії Маркус Ламмерт.
Однак авіаперевізники закликають до більшої гнучкості або зміни поточних термінів впровадження.
Керівники групи аеропортів та авіакомпаній заявили у спільній заяві: «Існує повна невідповідність між поданням інститутів ЄС про те, що ЄES працює добре, і реальністю, яка полягає в тому, що мандрівники, які не є громадянами ЄС, стикаються з масовими затримками та незручностями.
«Нам потрібно реалістично оцінювати ситуацію у пікові літні місяці, коли пасажиропотік у європейських аеропортах подвоюється. Впровадження EES має бути гнучким та реагувати на операційні реалії. Це абсолютна умова його успіху, а також для збереження репутації ЄС як ефективного, гостинного та привабливого призначення», — додали вони.
