Парковки в Берліні можуть експонентно подорожчати. Міська влада обговорює масштабне підвищення вартості путівок для мешканців – з 42 до 948 євро на рік.
Партія ХДС пропонує комплексне рішення, яке передбачає не лише перегляд тарифів, а й реформування транспортної системи. У свою чергу СДПН виступає за просте підвищення вартості без додаткових змін.
Концепція ХДС розглядається з вересня, але серйозне обговорення у вузькому колі міської влади почалося лише нещодавно.
Чому підвищення неминуче
Сьогодні Берлін фактично працює в збиток. Місто менше заробляє на продажу дозволів, ніж витрачає на їх оформлення.
За підрахунками Департаменту транспорту, оформлення одного дозволу на паркування коштує 42 євро за 2 роки, а жителі платять половину цього. Це порушує принцип «витрати повинні покриватися зборами», закріплений в адміністративних нормах.
Що пропонують партії?
Сторони висунули різні моделі, а розкид цін вражає – від 42 до майже 1000 євро на рік.
Основні варіанти, які обговорювали в Берліні:
- 42 євро за 2 роки – мінімальна ціна, розрахована як вартість оформлення дозволу;
- 120 євро на рік – варіант CDU для вулиць з високим дефіцитом паркувальних місць;
- 160 євро на рік – пропозиція СПД, яка поширюється тільки на район проживання власника;
- 948 євро на рік (79 євро на місяць) – ідея ХДС про «єдиний паркувальний талон», який дозволить паркуватися в усіх зонах міста;
- 500 євро на рік – можлива ціна для підприємців, яким потрібен загальний пропуск на службове авто.
Крім того, ХДС пропонує проміжний варіант: водії зможуть придбати дозволи на 2 додаткові зони – 59 або 79 євро на місяць.
У СДП, однак, вважають, що один пропуск призведе до збільшення кількості автомобілів у центрі та погіршить екологічну ситуацію.
Що відбувається в інших містах
Щоб краще зрозуміти контекст, варто порівняти Берлін з іншими німецькими містами. У Бонні річний абонемент коштує 300 євро, у Мюнстері – 260 євро, у Фрайбурзі – 200 євро, у Кельні – до 120 євро, а в Гамбурзі – 65-70 євро.
На тлі цих цифр берлінська вартість виглядає заниженою, особливо з урахуванням постійних втрат бюджету.
Місто втрачає мільйони на паркуваннях.
Незважаючи на збільшення кількості паркоматів, Берлін все ще приносить збитки.
У 2024 році доходи від паркування склали 118 мільйонів євро, а витрати сягнули 83 мільйонів. Найдорожча стаття – 59 мільйонів євро за персонал.
Доходи міста від паркування:
- 2,5 млн євро – дозволи для резидентів;
- 1,2 млн євро – дозволи для спеціалістів і робітників;
- 49 млн євро – паркомати;
- 38 млн євро – мобільний додаток для паркування;
- 27 мільйонів євро – штрафи за порушення.
Таким чином, Більшу частину прибутку приносять не дозволи, а штрафи та погодинна оплата.
Кінець безкоштовного паркування
Поступово зникнуть останні вільні паркувальні місця всередині кільця S‑Bahn у Берліні. Паркомати встановлять на кожному п'ятому паркінгу, а це близько 267 тис. місць.
Контроль платежів стане автоматичним: влада планує запровадити «сканування автомобілів» — автомобілі, які зчитують номерні знаки припаркованих автомобілів. Одна така машина здатна перевіряти до 1000 автомобілів на годину, що звільнить близько 800 співробітників для інших завдань, таких як моніторинг будівельних майданчиків або боротьба з порушниками порядку.
Що це означає для мешканців?
Зростання вартості паркування неминуче. Питання лише в тому, який сценарій обере влада: різке подорожчання чи поступове підвищення.
CDU покладається на реформи та гнучкість тарифів, SPD покладається на помірні, але обов'язкові підвищення.
