Критичний та нервовий момент: чи відбудеться винищувач FCAS? Уряд Німеччини встановив крайній термін до середини квітня для досягнення угоди з Францією щодо програми створення нового винищувача FCAS вартістю 100 мільярдів євро. Програма переживає кризу.
Тим часом винищувачі в сучасній війні — це не просто «літаки для повітряних боїв», як це було за часів Другої світової. Їхня роль сильно змінилася: вони стали універсальним інструментом контролю простору. Винищувачі потрібні тому, що хтось контролює повітря — той задає правила війни на землі. За прогнозом п'ятирічної давності новий винищувач мав з'явитися цього року. Швидше за все, цей термін провалений. Більше того, перспектива виглядає майже безнадійно.
На відміну від звичайних винищувачів (навіть 5-го покоління на зразок F‑35), FCAS – це мережа взаємозалежних елементів, а не один літак. У нього входять пілотований винищувач (NGF), рій дронів (remote carriers) та «бойова хмара» (combat cloud). Все це працює разом як єдиний організм
У класичній моделі літак – носій зброї. У FCAS літак – командний центр. Він керує дронами, розподіляє цілі та приймає рішення. Тобто він стає вузлом управління війною.
Одна з найважливіших речей: навколо винищувача літають безпілотники, які можуть атакувати, вести розвідку і приймати удар на себе. Це свого роду витрачаються “розширення” літака.
Це різко змінює економіку війни: дорогий літак, що пілотується, зберігається – дешеві дрони ризикують.
Ну а «футуристична» частина — єдина цифрова мережа бою. Вона об'єднує літаки, дрони, супутники, ППО, передає дані у реальному часі та перерозподіляє завдання. Це вже ближче до мережевої війни, ніж до авіації. За задумом FCAS має активно використовувати ІІ.
Остання спроба
Учасники проекту дещо розійшлися у стратегії. Франція хоче пов'язати винищувач зі своїм ядерним арсеналом та орієнтувати його на глобальні операції. Німеччина сповідує більш оборонне бачення. Можливо, саме стратегічні нестикування стали головною причиною того, що проект постійно трясе.
“Німеччина та Франція домовилися про останню спробу посередництва між представниками промисловості, яку здійснюватимуть експерти”, – зазначив тепер представник німецького уряду.
За його словами, термін до середини квітня було визначено з урахуванням майбутніх рішень щодо федерального бюджету. Про це повідомляє Reuters.
Ця новина з'явилася після того, як президент Франції Емманюель Макрон та канцлер Німеччини Фрідріх Мерц зустрілися напередодні саміту лідерів ЄС, що відбувся 19–20 березня.
Плани з розробки винищувача Future Combat Air System (FCAS) спільно з Іспанією висять на волосині на тлі публічної суперечки про контроль між французькою компанією Dassault Aviation та Airbus, яка представляє Німеччину та Іспанію у цьому проекті вартістю 100 мільярдів євро.
Відносини між Dassault та Airbus погіршилися настільки, що мало хто з учасників проекту вірить, що він продовжиться, але остаточне рішення мають ухвалити національні лідери.
Виступаючи у Брюсселі напередодні саміту лідерів ЄС, Макрон назвав проект “стратегічно обґрунтованим”. Він заявив, що його уряд підштовхуватиме галузь до досягнення угоди.
Макрон запустив цей проект у 2017 році спільно з тодішньою канцлером Німеччини Ангелою Меркель. Згодом до нього приєдналася Іспанія.
Франція та Німеччина не змогли врегулювати суперечку щодо проекту FCAS до кінця 2025 року. А в лютому Мерц публічно поставив під сумнів доцільність проекту винищувача нового покоління FCAS на тлі постійних суперечок із Францією з цього приводу.
Тим часом, Італія у співпраці з Великобританією та Японією висунула план фінансування програми розробки реактивних винищувачів Global Combat Air Programme (GCAP). У медіа писали, що Німеччина може бути зацікавлена у приєднанні до проекту.
