У 2025 році збитки Deutsche Bahn становили 2,3 мільярда євро в порівнянні зі збитками в 1,8 мільярда євро роком раніше, що було обумовлено зниженням вартості підрозділу міжміських перевезень DB Fernvekhr на 1,4 мільярда євро.
«Ми переглянули наші прогнози майбутніх доходів, ґрунтуючись на фактичному стані нашої інфраструктури, – сказала вона. — І це, як і раніше, незадовільно».
Довгий час засуджений на батьківщині, DB потрапив у заголовки новин за кордоном під час чемпіонату Європи з футболу 2024 після того, як уболівальники і навіть гравці прибули в пункти призначення на кілька годин пізніше запланованого.
Майже 40 відсотків рейсів міжміського сполучення минулого року було затримано. Це не рахуючи скасованих поїздів, які не враховуються у статистиці пунктуальності.
Збитки Deutsche Bahn: попереду ще довгий шлях
Уряд Німеччини пообіцяв взяти кредит та витратити мільярди на модернізацію мережі.
Однак у вересні міністр транспорту Патрік Шнайдер переніс цільовий показник пунктуальності 70 відсотків для поїздів далекого прямування з 2026 року на 2029 рік.
Виступаючи у п'ятницю, Палла заявила, що залізниці потрібен час, щоб покращити як фінансові показники, так і якість обслуговування.
«Попереду ще довга дорога, — сказала вона. — Потрібно як мінімум 10 років, щоб упорядкувати німецькі залізниці. Ми повинні усвідомити цю реальність та відобразити це у наших цифрах».
Компанія DB повністю належить державі. DB Cargo, збитковий вантажний підрозділ компанії, перебуває під слідством ЄС відповідно до правил державної допомоги. У лютому фірма заявила про скорочення близько 6000 робочих місць у Німеччині. І це становить половину її внутрішнього персоналу.
Без урахування списань операційний прибуток DB виріс більш ніж на 600 мільйонів євро. Вона склала 297 мільйонів євро після операційних збитків у 2024 році.
