В останні місяці жителі країни помітили, що вибоїн на вулицях значно побільшало. Це не дивно: часті переходи від плюса до мінуса змушують воду проникати в мікротріщини у покритті. Вночі вона замерзає та розширюється, а потім, коли температура зростає, утворюються порожнечі. Такі ділянки швидко руйнуються під навантаженням автомобілів.
Гарячий асфальт із Менхенгладбаху
У Менхенгладбасі місцеві дорожні служби використовують техніку, яка нагріває асфальт до 230 градусів. Потім матеріал наносять у рідкому вигляді – він сам ущільнюється і майже не залишає порожнин.
За словами дорожнього майстра Тім Вагнер, такий спосіб робить латки більш міцними. Отже, їм доводиться рідше повертатися на ту саму ділянку, що важливо для міста з обмеженим бюджетом.
Штучний інтелект на службі міст
У місті Херне експериментують із ІІ. Наприклад, камери встановлюють прямо в кабінах сміттєвозів. Поки техніка рухається своїм звичайним маршрутом, вона автоматично знімає стан дороги. GPS фіксує точне розташування кожного дефекту.
Систему аналізує програма, яка сортує ушкодження за рівнем терміновості. Як результат, кожні три-чотири тижні муніципалітет отримує оновлену карту дорожньої мережі.
Представник дорожнього відділу Херне, Винона Грімзель-Шміц, наголошує, що цей метод дешевший і точніший, ніж обхід вулиць.
Чому ремонт буксує
Незважаючи на нові технології, муніципалітетам важко справлятися зі зростаючим обсягом робіт. Фінансовий розрив у дорожньому ремонті збільшився до 53 млрд євро. 2023 року він становив 38 млрд, але за рік ситуація помітно погіршилася.
Крім того, витрати на соціальну сферу та персонал продовжують зростати. Спілка міст та громад пояснює: навіть державні фонди не можуть вирішити проблему хронічного недофінансування.
Хто відповідає за шкоду від вибоїн
Водії нерідко запитують: чи можна стягнути гроші з міста, якщо машина постраждала? Наприклад, як це намагається зробити Соня Фельс.
Проте юридична реальність складніша. Німецькі міста дійсно повинні утримувати дороги у безпечному стані – це називається Verkehrssicherungspflicht (обов'язок забезпечити безпеку руху). Але для компенсації водій має довести, що муніципалітет знав про ямку та не усунув її вчасно.
За інформацією з організації ADAC, якщо дефект з'явився нещодавно, а влада відреагувала швидко, відповідальність часто виключається. У випадку з Дюссельдорфом поліція одразу передала інформацію до міської служби, і яму заклали того ж вечора.
