Перед стартом Гран-прі Японії чотириразовий чемпіон світу Макс Ферстаппен вигнав журналіста із прес-конференції. Нідерландець відмовився відповідати на запитання, доки із зали не піде репортер The Guardian Джайлс Річардс.
Чому Ферстаппен вигнав журналіста
Один із журналістів почав ставити питання Ферстаппену, але нідерландець перервав його на півслові. Він помітив у залі Джайлса Річардса з The Guardian і відмовився продовжувати.
«Секундочку. Я нічого не скажу, поки він не піде», – Заявив Ферстаппен.
Річардс був приголомшений.
«Серйозно? Через запитання, яке я поставив тобі в Абу-Дабі? Про Іспанію? – Запитав журналіст.
Ферстаппен коротко відповів:
«Забирайся».
Річардс залишив зал. Прес-конференція продовжилася, але позитиву від нідерландця журналісти так і не дочекалися.
Дев'ять очок, які вирішили все
Коріння конфлікту йде у фінал минулого сезону. Після Гран-прі Абу-Дабі Річардс запитав Ферстаппена, чи шкодує той зіткнення з Джорджем Расселлом на Гран-прі Іспанії. Тоді, у Барселоні, Ферстаппен врізався у пілота «Мерседеса» та отримав десятисекундний штраф.
Результат – падіння з п'ятого на десяте місце та втрата дев'яти очок. У результаті сезон завершився поразкою нідерландця. Ландо Норріс із «Макларена» став чемпіоном із перевагою всього в два очки. Питання Річардса, мабуть, зачепив Ферстаппена за живе — і він не забув образи.
Ферстаппен вигнав журналіста, але роздратування залишилося
Скандал із журналістом — лише частина загальної картини. Цього сезону Ферстаппен виглядає постійно роздратованим. На трасі справи йдуть погано. Перед Гран-прі Японії нідерландець посідає восьме місце у загальному заліку з відставанням у 43 очки від лідера – того самого Расселла.
Але головна мета критики – новий регламент.
Гібридні мотори зі збільшеною електричною складовою Ферстаппен називає «жартом». Після Гран-прі Китаю він заявив, що будь-хто, кому подобаються нинішні машини, «не розуміє автоспорту». При цьому нідерландець стверджує, що його думка не пов'язана із результатами: «Я б сказав те саме, навіть якби перемагав».
FIA пішла на поступки – але Ферстаппен незадоволений
Перед Гран-прі Японії Міжнародна автомобільна федерація (FIA) внесла зміни до регламенту кваліфікації. Максимально допустима рекуперація енергії знижена з дев'яти до восьми мегаджоулів. Мета – збільшити роль двигуна внутрішнього згоряння та дозволити пілотам більше атакувати протягом кола.
За версією FIA, це забезпечить баланс між витратою енергії та майстерністю гонщика. Ферстаппен скептично оцінив ініціативу.
«Перехід на вісім мегаджоулів, напевно, трохи допоможе, але основи залишаються незмінними. Доводиться бути обережним із газом. Це зовсім не те, що було раніше. – сказав пілот “Ред Булл”.
Чемпіон змирився – але сподівається на зміни
Незважаючи на публічне невдоволення, Ферстаппен визнає: цього сезону нічого кардинально не зміниться.
«Така реальність, у якій ми зараз перебуваємо. Це потрібно просто прийняти», – Заявив він у Сузуку.
Надії нідерландець пов'язує з наступним роком. За його словами, він розраховує на «серйозніші зміни» до 2027 року. Поки що болід «Ред Булл» поступається машинам «Мерседеса» та «Феррарі», і шанси на боротьбу за титул виглядають примарними.
Гран-прі Японії стартує у неділю, 29 березня.
