Штрафи в Берліні встановили новий рекорд. Згідно з даними внутрішнього звіту міської служби з питань адміністративних правопорушень (Bußgeldstelle Berlin), у 2025 році до бюджету надійшло 118,9 млн євро. Роком раніше ця сума становила 112,4 млн євро.
Поліцейська профспілка (Gewerkschaft der Polizei, GdP) пояснює збільшення порушень встановленням додаткових мобільних радарів.
«Мобільні та гнучкі системи керування — це правильний напрямок. Вони справді ефективніші за стаціонарні камери».– сказав речник GdP Бенджамін Джендро.
За його словами, це підтверджує зменшення кількості інших порушень. Таким чином, кількість випадків проїзду на червоне світло зменшилася з 24 342 до 19 290.
Департамент штрафів: «золота жила» столиці
Єндро зазначив, що незважаючи на зростаючий потік справ, штат відділу майже не збільшується.
“Відділ штрафів був і залишається золотою жилою Берліна. Кількість порушень зростає, але персонал не збільшується”.підкреслив він.
За статистикою, у 2025 році в Берліні було розглянуто понад 4 мільйони адміністративних справтоді як у 2024 році – близько 3,8 млн. При цьому 1,04 млн галузей були закриті без рішення, що також перевищує минулорічний показник (926 243).
Чому так багато справ закрито?
У відповіді Міністерства внутрішніх справ Берліна (Innenverwaltung) на запит законодавців від Партії зелених зазначено, що справи закриті з кількох причин.
Основні підстави закриття справ про штрафи:
- часто не вдається встановити, хто саме був за кермом у момент порушення;
- штраф часто надсилається пізніше встановленого законом терміну;
- деякі справи припинено через технічні помилки при фіксації порушень;
- іноді збиток занадто малий, щоб виправдати адміністративні витрати.
Ці проблеми призводять до того, що значна частина справ так і не доходить до суду, а потенційні штрафи не надходять до бюджету.
Посилення контролю – зменшення порушень?
Незважаючи на рекордні суми, влада наголошує, що мета штрафів – не нажива, а підвищення безпеки на дорогах.
За словами експертів, збільшення кількості мобільних камер допомагає виявляти порушення там, де вони раніше не фіксувалися – наприклад, у дворах чи на невеликих вулицях. Одночасно у районах, де радари працюють регулярно, водії рідше порушують швидкість.
Таким чином, збільшення кількості штрафів може бути тимчасовим: коли мобільні системи контролю стануть звичним явищем, кількість порушень має зменшитися.
Що це означає для водіїв?
З одного боку, мобільні радари роблять дороги безпечнішими. З іншого боку, ризик отримати штраф зріс навіть там, де раніше не було камер.
Тому експерти радять дотримуватися обмежень швидкості, особливо в зонах 30 км/год і поблизу шкіл. Крім того, Варто пам'ятати, що лист про штраф має надійти протягом 3 місяців після порушення. Якщо цього не станеться, справу можуть закрити.
