Porsche підбив фінансові підсумки 2025 року. Результат після сплати податків – 310 млн євро. Роком раніше компанія заробила близько 3,6 млрд. євро. Падіння становило 91,4%.
Porsche підбив фінансові підсумки – прибуток звалився
Головною причиною обвалу стали не ринкові потрясіння, а внутрішнє рішення компанії. Porsche змінив стратегію: замість прискореного переходу на електромобілі концерн повернувся до ставки на двигуни внутрішнього згоряння. Одна тільки ця перебудова коштувала приблизно 2,4 млрд євро.
До цього додалося близько 700 млн. євро на ліквідацію батарейного підрозділу.
Ще стільки ж довелося витратити через американське мито. Загальна сума разових витрат сягнула приблизно 3,9 млрд євро. Рішення про розворот ухвалив ще колишній генеральний директор Олівер Блюме. Він скоригував стратегію на тлі слабкого попиту на електромоделі, проблем у Китаї та зростаючого навантаження через митну політику США.
Від мільярдів до десятків мільйонів
Операційний прибуток Porsche впав на 92,7% – до 413 млн євро. Але ще показовіша ситуація в автомобільному бізнесі без урахування фінансових послуг. Тут операційний результат становив лише 90 млн євро. Для порівняння: у 2024 році цей показник сягав близько 5,3 млрд євро.
Дані випливають із звітності Volkswagen, материнської компанії Porsche. Такий провал наочно показує, як надвитрати сильно вдарили по основному бізнесу. Продажі автомобілів, як і раніше, приносять гроші, але разові витрати практично обнулили результат.
Прогноз на 2026 рік: обережний оптимізм при безлічі ризиків
Новий генеральний директор Міхаель Ляйтерс, який змінив Блюме на початку року, розраховує на покращення показників. Однак, керівництво попереджає про збереження складних умов на ринку. Люксовий сегмент у Китаї залишається під тиском. Геополітична нестабільність та торговельна політика США, як і раніше, створюють невизначеність.
Прогноз щодо виручки на 2026 рік – від 35 до 36 млрд євро.
При цьому компанія зазначає, що останні події на Близькому Сході до розрахунків поки що не закладені. Іншими словами, ризики можуть виявитися вищими, ніж передбачає поточний план. Тим часом Блюме перейшов на посаду керівника концерну Volkswagen. Ляйтерсу належить не лише стабілізувати фінанси, а й переконати ринок, що стратегічний розворот у результаті себе виправдає.
