Новий регламент Формули-1 ще не встиг дебютувати на перегонах, а питань щодо нього вже вистачає. Передсезонні тести в Бахрейні стали приводом для перших серйозних обговорень і перших офіційних висновків.
Новий регламент Формули-1 пережив першу перевірку
Засідання Комісії Формули 1 пройшло під головуванням директора FIA з одномісних автомобілів Ніколаса Томбасіса та президента Формули 1 Стефано Доменікалі. Учасники узгодили низку уточнень до регламенту-2026.
Вони будуть передані на затвердження Всесвітній раді з автоспорту FIA (World Motor Sport Council).
У заяві FIA наголошується: такі масштабні зміни правил неминуче супроводжуються процесом спільного навчання. Тести в Бахрейні дають перші дані, але картина ще не повна.
“Як група – команди, виробники силових установок, FIA і Formula One Management – ми домовилися спільно пропрацювати всі технічні аспекти до першої гонки сезону-2026 у Мельбурні наступного місяця”, – йдеться у заяві Комісії.
Що кажуть пілоти
Обговорення будувалося навколо зворотного зв'язку від пілотів, отриманого за результатами опитування, ініційованого FIA. Теми охопили загальні характеристики болідів, енергоменеджмент, аеродинаміку, обгони та боротьбу на трасі, шини та механічне зчеплення. Позитивні відгуки стосувалися зниженої маси та зменшених габаритів нових машин.
Пілоти загалом відзначили покращену плавність ходу та більш динамічний розгін з місця.
Додаткові перевірки з питань управління енергією заплановані на три дні тестів у Бахрейні. Рішення Комісії однозначне: негайних масштабних змін не потрібне. Первинні дані та відгуки ще не дозволяють робити остаточних висновків, а передчасні редагування можуть створити ще більшу нестабільність перед стартом сезону.
Процедура старту гонки та спринти
Окремою темою стала процедура старту. Комісія провела конструктивне обговорення та виробила пропозиції, які перевірятимуться на поточних тестах у Бахрейні. Йдеться про оновлення гоночних систем та бортового управління.
Крім того, учасники обговорили можливість збільшення числа спринтерських етапів до 12. За даними FIA, на це є попит як з боку вболівальників, так і з боку промоутерів.
Ступінь стиснення двигунів за новою методикою перевірки
Паралельно відбулася зустріч Консультативного комітету із силових установок. Головна тема – оцінка ступеня стиснення двигунів у робочих умовах. Протягом останніх тижнів та місяців FIA спільно з виробниками розробляла методологію, що дозволяє визначити, як ступінь стиснення змінюється при переході від нормальних умов до робітників.
Методика пройшла валідацію. На її основі підготовлено пропозицію: з 1 серпня 2026 року відповідність ліміту за ступенем стиснення необхідно буде підтверджувати не лише за нормальних умов, а й за робочої температури 130 °C.
«Голосування направлене виробникам силових установок. Результати очікуються протягом найближчих десяти днів та будуть оголошені в установленому порядку», – повідомляється у заяві FIA.
Таким чином, зміни до нового регламенту Формули-1 підлягають остаточному затвердженню Всесвітньою радою FIA з автоспорту.
